卡友们经常戏称：“我的车要加尿了！”现在，卡车加“尿”，是一件和加油一样司空见惯的事儿。当然，所谓的“尿”，并不是真的尿，而是老司机们对车用尿素溶液（尾气处理液）的戏称。
     虽然老司机们经常添加尿素溶液，但很多人对这个东西却并不了解，大部分人只知道：不加尿素，发动机尾气会超标，后处理报警灯会点亮，卡车会出现“没劲”（动力不足）的现象。但并不是所有的卡友都知道这个尿素溶液到底是什么，今天就和卡友们谈一谈这个话题。

    车用尿素是重型柴油车达到国四及以上排放标准的必备消耗产品。车用尿素是无色、透明、清澈的的液体，略带氨味 ，由32.5%的高纯尿素和67.5%的超纯水组成，专用于将汽车尾气中的氮氧化合物还原生成无毒的氮气和水，从而降低汽车尾气中有害气体的排放，减少污染，达到国家尾气排放标准 。

   1、车用尿素的作用和原理
    目前我国重型柴油机升级国五的主流路线是SCR路线，即使用选择性催化还原技术。其运行过程大致是尾气从涡轮出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中发生氧化还原反应，生成氮气和水排出。SCR系统中的尿素剂量最终由发动机管理系统控制，尿素的喷入量必须要与NOx的浓度相匹配。
   2、加了车用尿素会使油耗增加？
     这是一个特别大的误区，加了车用尿素对油耗不会增加！市面上常说，尿素溶液使用量为燃油消耗量的3%-5%，这里需要注意的是3%-5%，是指消耗100L的燃油，需要消耗3-5L的车用尿素溶液。简单理解就是只消耗车用尿素溶液，而不会额外多消耗燃油，因此不会带来油耗的增加。
    3、为什么不加尿素油耗会升高？
   不加车用尿素，发动机功率会受限下降，甚至限制扭矩，也就是大家通常所说的马力不足或动力下降。当发动机功率下降后，在超车或者爬坡时，车辆就只能加大加油来提高发动机功率以弥补动力不足的缺陷。比如，前面3公里有一个坡，平时到坡脚再加油就可以冲上去了；如果功率限制了，就得提前2公里提速冲坡，那么这2公里的路段就是额外的耗油了，一个月下来就会发觉不加尿素会比加尿素会增加油耗。
    4、车用尿素加注方式很麻烦？
目前，主要有两种车用尿素加注方式：一是通过车用尿素智能加注机加注，可有效保证车用尿素的纯净，不受加注环境污染；二是传统式桶装加注，通过随箱配送的导流管进行加注，携带方便，加注简单。
    5、正确使用车用尿素的注意事项
    1）定期检查尿素罐尿素溶液液位，及时补加尿素溶液。车用尿素溶液用量为柴油用量3%-5%，根据行程，估算尿素溶液用量，必要时随车携带足量桶装尿素。
    2）车用尿素溶液加注时，应使用专用加注管，防止杂物混入。
    3）加注好尿素溶液后，要将尿素罐盖子拧紧，避免空气中的污染物进入，导致尿素变质或结晶。
    4）车用尿素溶液PH值7-8，呈弱碱性，使用中应避免接触304以上不锈钢之外的其他金属材料，防止金属离子含量超标毒害SCR系统的催化剂。
    5）车用尿素溶液在运输和存储过程中，应避免光照和高温，******运输和储存温度为-5℃-25℃。车用尿素溶液在-11℃低温时会析出尿素结晶。
   6）在清洗与尿素相关的配件时，必须使用纯净水冲洗，不可使用自来水。
   7）车辆启动时，上电后不要立即启动发动机，待车辆系统自检完毕后再启动；停车后，不要立即关闭电源开关，如果立即断电，会导致尿素管路中残留的尿素溶液结晶堵塞尿素泵、管路或尿素喷嘴，建议在停车90秒后关闭电源（以便残留的尿素液回流到尿素罐）。
   8）若不慎入眼，使用大量清水清洗至少15分钟，冲洗时保持眼睛睁开；若不慎吸入，如有呼吸道刺痛或不适，请将人员转移到新鲜空气处，如症状持续，建议就医并说明摄入产品是32.5%的尿素溶液；若碰到衣物或皮肤，用温和的肥皂和大量的清水清洗皮肤，如症状持续，需就医。

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